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福特 F-150 放弃动力冲程柴油 V-6 发动机

2021-07-26
福特已确认,美国最畅销的皮卡将不再提供 Power Stroke 3.0 升 V-6 涡轮柴油发动机,订单将于 7 月 16 日截止。福特证实,汽车和司机的F-150将不再提供与动力冲程3.0升V-6柴油由于其他引擎如的EcoBoost V-6期权的普及。福特说,想要牵引能力和效率的客户现在应该选择 PowerBoost 混合动力车,它比柴油发动机产生更大的扭矩,同时还能获得更好的燃油经济性。动力冲程可以在 F-150 上订购,直到 7 月 16 日,交付将在今年剩余时间内进行。在福特推出第 14 代F-150大约一年后,该公司宣布已停止选择其中一种发动机。最初由福特管理局报道,福特已向汽车和司机确认将不再销售带有 Power Stroke V-6 柴油选项的 F-150 皮卡。福特的一位代表解释说,决定放弃柴油是因为“我们的客户绝大多数都订购了我们的 EcoBoost V-6 汽油发动机。” Power Stroke 3.0 升 V-6 发动机于 2018 年首次出现在上一代 F-150 中,并在 2021 年不变地延续到新卡车中。
看到 Power Stroke 被淘汰并不特别令人惊讶——它只产生 250 马力,这使它成为阵容中最不强大的发动机,很容易被 290 马力 3.3 升 V-6 和 325 马力超越EcoBoost 2.7 升 V-6。Power Stroke 作为柴油机的名片是其 440 磅英尺的扭矩,使其成为那些想要牵引的人的绝佳选择。福特告诉汽车和司机,“需要最大牵引扭矩的客户”现在应该选择PowerBoost,3.5 升 V-6 混合动力装置输出 430 马力和 570 磅英尺,在这两项措施上都比 Power Stroke 有所改进。在燃油经济性方面,混合动力车也优于柴油车。柴油版本以前一直是那些想要吸油 F-150 的人的选择,因为它的 EPA 综合评级为 24 英里/加仑,是 2020 年卡车所有版本中最高的。然而,到 2021 年,柴油的额定值下降了 1 mpg,而新的 PowerBoost 混合动力车的 EPA 额定值为 24 mpg,使其成为 F-150 阵容中的新效率之王。