日产奇骏·荣誉11.98万起：老将披新甲，值不值得掏钱？
一、价格“掀桌”，但诚意有几分？
7月初，日产扔出一颗“深水炸弹”：奇骏·荣誉版限时11.98万起售，比两年前同款直降近7万。这个价格直接捅穿了合资SUV的底线——比本田CR-V、丰田RAV4便宜6万以上，甚至杀进了哈弗H6、长安CS75 PLUS的高配区间。
但低价背后有门道：
- 入门版（真心版）砍了LED大灯、皮质方向盘，安全气囊仅4个（竞品普遍6气囊）；
- 高配（领先版）贵6000元，换来LED大灯、盲区预警、全液晶仪表，这笔差价更值；
- 终身质保藏细节：仅限“首任车主”，且需全程4S店保养。
二、老车新装，升级在“面子”还是“里子”？
看得见的改变：
- 苍穹灰新车漆：珠光颗粒在阳光下有质感，比老款精神不少；
- 12.3英寸中控屏：操作流畅度提升，内置QQ音乐、远程控车等新功能，但语音识别仍略显迟钝；
- 保留实体按键：空调等常用功能盲操顺手，比全触屏实用。
骨子里还是2014年的底子：
- 动力总成十年未变：2.0L自吸+CVT，151马力，零百加速12.7秒——红绿灯起步常被电车“教做人”；
- 油耗中规中矩：WLTC 7.26L/百公里，市区通勤9L左右，比混动竞品高2L；
- 底盘优势仍在：208mm离地间隙+多连杆后悬，走烂路比城市SUV从容。
三、对比竞品：合资标 vs 国产配置
需求
选奇骏·荣誉
选同价国产（哈弗H6）
图省心
老动力故障率低，维修便宜
涡轮增压动力强，但长期可靠性待检验
要配置
基础功能够用，智驾仅定速巡航
L2辅助驾驶+座椅通风加热
重安全
车身钢性强，但气囊少
6气囊+膝部气囊是标配
真实车主吐槽：
“185cm身高坐后排不顶头，全家出游能装，但高速超车得提前踩油门。
四、谁适合买？三类人可重点考虑
- 三四线家庭用户：非铺装路面多，看重底盘高度和后备厢（700L容积+纯平地板）；
- 保守技术派：拒绝涡轮和混动，只信经过时间检验的自吸发动机；
- 价格敏感人群：保养便宜（小保养300元），配件满街都是。
劝退人群：
- 年轻科技党：车机卡顿、没有手机钥匙会抓狂；
- 高速通勤族：动力弱+隔音差，100km/h后风噪明显；
- 安全焦虑者：4气囊在2025年确实寒酸。
五、行业启示：一场燃油车的悲壮突围
奇骏·荣誉的定价，本质是合资品牌在电车冲击下的断腕求生：
- 研发成本已摊薄：老平台产线折旧完毕，11.98万仍有利润；
- 为电车腾时间：用低价燃油车稳住销量，给e-POWER混动铺路；
- 副作用明显：长期卖老车，品牌技术形象进一步弱化。
结语：便宜≠超值，按需下单
若你预算卡死12万，非要合资SUV+大空间，选12.58万高配版——6000元买LED灯和盲区预警不亏。但比亚迪宋PLUS DM-i可能会更均衡。