如果你正在10万价位寻找一台能兼顾日常通勤和家庭出行的插混SUV，蓝电E5PLUS先享版是个容易被低估的选项。不吹不黑，聊聊它值得关注的几个实际表现：
1.空间设计：灵活比“大”更重要
2785mm轴距在这个价位少见，实测1.8米身高坐二排，腿部离前排座椅还有三拳距离（约885mm），靠背支持多级调节，最大仰角接近119°，长途乘坐不易疲劳。
核心差异点：它提供真正可用的第三排。785mm腿部空间不是摆设，实测成年人（1.75米以下）中短途乘坐无压力，配合835mm头部空间，告别“蹲小板凳”体验。7座状态下后备箱仍有187L基础容积，放两个登机箱+背包可行。
空间魔法：放倒第三排→845L（相当于20个20寸箱），全放倒→1694L纯平空间。车内有29-33处储物格，包括后备箱双层暗格（68L），婴儿车、露营装备、年货都能找到归处。
2.续航逻辑：省钱的关键在“用电覆盖度”
165km（CLTC）纯电续航是硬指标。这意味着：
若你每天通勤≤50公里，理论上一周只需充1-2次电（视实际能耗）。
对比同级55-75km续航车型（需频繁充电或启动发动机），长期电费差距明显。按家充0.5元/度、年行驶1.5万公里算，纯电模式预估比同级短续航车型省3000+元/年（注：仅为理论推算，受电价、路况影响）。
馈电油耗4.9L/100km（WLTC）属于主流偏优水平，长途用油无焦虑。
3.品质与驾控：隐形的“成本控制”
共享赛力斯供应链体系（如福耀玻璃、博世底盘部件、延锋内饰等），零部件品控标准向高端品牌看齐。在第三方机构2024年新能源中型SUV质量排行中，蓝电E5系列位列前列（非广告，可查证）。
被忽视的配置：FSD自适应悬挂（非全系标配）。它通过机械结构自动调节阻尼，烂路过滤颠簸更好，弯道支撑更稳，对家庭用户来说提升乘坐舒适性意义大于运动性。
8月真实能薅的补贴（2025年8月有效）
厂商补贴：至高4000元
懂车购限时券：抖音搜“懂车购X蓝电专属车舱”领2999元抵10000元购车券（限先享版）
叠加补贴：国家以旧换新至高补2万元
综合后起售价可低至7.98万（以9.98万指导价车型计算，需满足补贴条件）
值不值得考虑？关键看需求
推荐给：预算卡在10万、需要真7座应急能力、日常通勤距离较长（想多用电省钱）、对行驶质感和品控有基础要求的家庭用户。
建议慎重：追求极致智能座舱或高阶辅助驾驶的用户（它够用但非强项）。
提示：
1.亲自体验第三排：带上全家人试坐，尤其关注进出便利性和腿部承托；
2.算清本地补贴：以旧换新政策因地而异，提前咨询经销商；
3.对比馈电油耗：试驾时要求切换混动模式，观察实际表显能耗。
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