仰望U9赛道版首秀：496.22公里的最高时速

仰望U9赛道版全球首秀，以性能导向设计与自主技术为核心，打破超跑领域传统认知。其外观细节聚焦实用功能：前唇导流槽宽度较普通版增加近三分之一，边缘磨砂处理兼顾质感与空气动力学需求；车尾大尺寸尾翼经赛道工况调校，时速200公里时可提供近400公斤下压力，无冗余装饰，尽显“设计服务性能”的逻辑。

动态表现上，该车以电机低沉嗡鸣替代传统燃油超跑的嘶吼声浪，实现快速加速，专业测试中最高时速达496.22公里，超越此前燃油超跑纪录；过弯时侧倾控制优异，这得益于“易四方”技术——四轮独立电机可实时调整扭矩，甚至通过内侧车轮轻微反向发力减少转向不足，展现出精细调校的操控感，而非单纯依赖马力堆砌。

核心价值在于自主研发的赛道化解决方案：电池包采用赛道级散热设计，连续高强度行驶后温度可控制在45℃以内；底盘搭载自研电磁阻尼器，能根据路面实时调整硬度。这些技术均为比亚迪团队自主迭代，标志着中国品牌已掌握超跑核心技术，而非停留在“造快跑车”的表层阶段。

作为符号化产品，仰望U9赛道版不仅以496.22公里的最高时速印证性能实力，更印证中国汽车技术向全球前沿迈进的趋势，接住了市场对“中国高端性能车”的期待。