日产最新在美发布的全新一代Sentra国内更熟悉的“阳光/Sunny”系列）就从外观上就给我们一目了然的感觉，其采用了家族化的V-motion的前脸加上一对LED的更为锐利的大灯就使得整车的前脸看起来都比老款的Sentra要更为的精致了不少。
虽具备了2.0L的自吸发动机，但其匹配的CVT的优化却更为关键，其所带来的149马力的动力，也不能算得上太惊艳，但更重要的就是它的平顺性和省油的性价比都达到了令人满意的程度。不难看出日产这次的最大改进就是在车身的刚性和减震的方面做了比较大的升级，显然这也就顺理成章的将舒适与静谧的需求作为这次的主打点，基本上也就顺理成章的将家用作为这次的主打的市场了。
内饰配置，12.3英寸的双联屏不仅美观，还能将驾驶员的注意力从路上拉了回来，另外还配了触控的空调面板，64色的氛围灯更是将整体的氛围推到了极致，甚至连座椅的材质都用了类纳帕的合成材质，足见了这款车的高品质的配置。这样的配置在目前的合资A级的车中也并不常见。进化点也就只有ProPilot的辅助驾驶和全系标配的Safety Shield 360安全套装了。
问题在于，它会不会来中国？我个人倾向于“不大可能”。原因有三：
1. 市场需求下滑：国内紧凑型轿车市场萎缩明显，合资品牌尤其受挤压。现在热门的反而是混动、插混和纯电，而这款Sentra还是燃油为主。
2. 日产中国战略：目前日产在华主打轩逸，定位与Sentra重叠度极高。轩逸销量依旧是合资轿车里的担当，没必要再引进一个“北美版阳光”来内耗。
3. 排放与动力落差：2.0L自吸配CVT在中国消费者眼里缺乏竞争力，同价位自主品牌新能源、涡轮小排量都更有吸引力。
但要真正对这款车产生兴趣恐怕也只能在美日的市场中才能见到了。但日产的逆转，也许还真的得从新能源的“出路”开始了。
#日产 #轩逸
评论已关闭