丰田版五菱宏光MINI 丰田C+pod 仅1.29米宽

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丰田C+pod是专门为日本市场打造的小型电动城市通勤车。C+pod最初目标用户只是提供给政府和企业客户,当作共享汽车服务。价格从165万日元起,约合人民币9.1万。

 

 

设计初衷是短途旅行的用户,在相关市场取得巨大成功,以至于丰田现在想向日本普通公众提供,但是目前丰田在日本仅仅愿意以租赁的方式面向普通人。

优势是两人座,所以它非常紧凑,比日本最受欢迎的“K-Car”还要小得多。C+pod长2490毫米,宽1290毫米,得益于小巧体积,C+pod有很高的机动性:甚至可以在3.9米的空间内旋转360度,在寸土寸金的大城市非常实用。它的最高时速为60千米/小时,考虑到C+pod大部分使用场景只用于城市的短距离旅行,150千米的官方续航也不能算短。C+pod 的另一个实用功能-当作移动电池组对外放电,可以一次输出1500瓦的功率,可以给手机、笔记本电脑、相机、无人机等用电设备供电,你想在近郊旅行自己煮个电火锅也不是难事。

对比国民神车五菱宏光MINI EV,长/宽高分别为2920毫米/1493毫米,丰田C+pod尺寸更小;最高时速远低于五菱宏光MINI EV能达到的100千米/小时;在续航上两车差不多。先不管丰田C+pod能不能到中国,可以肯定的是丰田的整车售价不可能比得了五菱宏光MINI EV的。

在日本C+pod 将吸引各种各样的客户,特别是年轻人。因为是租赁的方式面向普通人,这意味着丰田掌握主动回收的主动权,不止是环保的全产业循环,在念生意经方面全球车企都要学习丰田。

2022年1月11日 00:00

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