日产全新奇骏发布 二代可变压缩比发动机e-POWER和e-4ORCE

日产全新奇骏“X-Trail”将于7月25日发布。价格从3,198,800日元到4,499,000日元不等（约合17.92-25.21万人民币）。

第四代奇骏继承了“硬派”的DNA，进化后的“e-POWER”和电四驱技术“e-4ORCE”配置到新车型从中。

2WD和4WD分别配置“S”、“X”和“G”级别车型，基本型可容纳2排5名乘客。4WD“X e-4 ORCE”有3排座椅的7座可选。

新的奇骏X-TRAIL平台经过重新设计，减轻了重量，增加了车身的刚性。此外，通过彻底隔绝道路噪音和发动机噪音，据说内部空间非常安静。在此基础上，搭载了通过更新电机和逆变器，提高了强度、平滑性和静音性的第二代“e-POWER”。产生驱动电机的动力的发动机是可变压缩比发动机“VC涡轮发动机”，可自由改变压缩比从8到14。 采用VC涡轮发动机针对POWER进行了调整，提高了输出并降低了发动机转速。

四驱车型后置MM48型电机，最大输出100kW，最大扭矩195Nm。　通过采用“e-Pedal Step”，可以通过加速踏板自由控制车速，除了重复加速和减速的城市驾驶之外，液压制动和再生制动的最佳控制可以实现湿滑的雪道和下坡。但您可以放心驾驶。

新奇骏的车身尺寸为4660x1840x1720mm（长x宽x高），轴距为2705mm。整体长度紧凑，同时保持适当的内部空间，最小转弯半径仅5.4m。

全新奇骏四驱车型全新搭载了集日产电气化技术、四驱控制技术、底盘控制技术于一体的电驱动四轮控制技术“e-4ORCE”，优化了四轮驱动力通过以集成方式控制车辆的制动器。

精细控制前后电机的驱动力和刹车，最大限度地利用轮胎的摩擦力，以最小的转向达到理想的过弯此外，即使在越野和雪地路面上也始终确保最佳牵引力，避免轮胎打滑和堆积，从而实现平稳启动和运行。

 

另外，在市区行驶减速时，通过前后电机分别调节再生量，稳定车身动作，减少乘员头部前后晃动。此外，高输出电机对油门的踩踏反应迅速，具有在高速公路上能平稳并道的特点。

安全设备方面，采用了“360°Safety Assist（全方位驾驶支持系统）”，新增的“SOS Call”以及有无迎面而来的车辆和前方的车辆。车辆通过“自适应LED前照灯系统”支持安全驾驶，该系统可根据情况控制远光灯的照射位置。

此外，在高速公路单车道驾驶支持技术“ProPilot”中增加了“导航链接功能”，结合导航，可根据地图数据根据限速切换设定速度。 减少驱动器的操作频率，如根据曲线减速支持。此外，还采用了“ProPilot Parking”，在停车时自动控制所有转向、油门、刹车、换档和驻车制动。

与第 2 代“e-POWER”一起，4WD 车型新配备了电驱动 4 轮控制技术“e-4ORCE”。　在外观上，继承了第一代的硬派风。大灯采用二层结构，上排位置灯和转向灯，下排主灯。后组合灯内透镜经过精密加工，灵感来自日本传统图案。

车身颜色有12种颜色及多种内饰配色：里海蓝/超黑、日出橙/超黑、贝壳金/超黑、隐形灰/超黑、亮白珍珠/超黑、里海蓝、红衣主教红、隐形灰、钻石黑、暗金属灰、亮银、亮白珍珠

 

中控台准备了大尺寸杯架，采用桥式结构，中控台部分悬浮在空中。扶手的控制台盖有双门，便于取出存放的物品。此外，后门采用卷帘遮阳布，提高室内舒适度。12.3英寸高级驾驶辅助显示屏，可让您在两种显示模式之间进行选择。中央显示屏采用12.3 英寸Nissan Connect导航系统配备了音识别功能。

 

尾箱行李空间也得到了改善，扩大开口宽度，同时还配备了100V AC电源（1500W），可用作临时应急电源。

新奇骏价目表

 

新奇骏的主要规格