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奥迪RS Q8表现出色 591马力双涡轮增压4.0升V8

2021-09-07

尽管奥迪的超级 SUV 充满了您所期望的所有性能潜力,这些潜力曾经为量产 SUV 创造了纽博格林的单圈记录——较新的保时捷 Cayenne Turbo GT自那以后提高了它——RS Q8 可选的 23-英寸车轮和夏季轮胎非常舒适。高性能汽车的另一个​典型缺点是橡胶产生的滚动噪音如此宽阔且抓地力,但这款奥迪以 70 英里/小时的速度行驶,背景噪音仅为 67 分贝,比雷克萨斯 LS 轿车多。

奥迪的新款 SUV车型是 RS 品牌的第一款汽车产品,该产品不仅仅是在 Q8 上贴 RS 徽章。与兰博基尼 Urus、保时捷 Cayenne 和宾利 Bentayga 建立在相同的 MLB 平台上,它比它们都更时尚。没有战斗机提示,没有可笑的镀铬格栅,没有 911 做作。与 Q8 相比,格栅和后保险杠有细微的外部变化,车顶上有更长的扰流板,以及可用的 23 英寸车轮。得益于该家族的双涡轮增压 4.0 升 V-8 和八速自动组合,591 马力的 RS Q8 以 3.2 秒的 60 英里/小时的速度行驶, 119 英里/小时的速度在 11.6 秒内完成四分之一英里,它最高时速应为 190 英里/小时。保时捷 Cayenne Turbo 的输出功率提高了 50 匹比乌鲁斯还差 50 米。然而,尽管奥迪在动力上处于劣势并且与兰博相比有近 200 磅的重量差距,但奥迪在 60 英里/小时的速度上仅慢了 0.1 秒,在四分之一英里的路程中落后了 0.3 秒。猛踩油门,RS Q8 涡轮增压器瞬间苏醒,推力命中。但即使配备了可选的运动型排气装置,RS Q8 与其 RS6 Avant 和 RS7 Sportback 动力总成伙伴一样,也不会像我们认为的那样具有如此高的性能。全轮驱动确保了这项练习的可重复性,并且 Q8 的马匹转向速度。这很有趣,也有点可笑。这种鸡尾酒中固有的大小、质量、力量和危险总是令人愉悦。

奥迪投入了所有最先进的底盘装备。行驶高度可调的空气悬架和后桥转向是标准配置。选项包括与 Urus 共享的超大碳陶瓷转子、扭矩矢量后差速器和电子控制的 48 伏防倾杆,这些防倾杆使曲线变平,让您相信 SUV 的操控性。即使配备了所有性能装备,乘坐质量也非常好,没有人可以推断出它的能力。即使在这辆奥迪疯狂的高 48 psi 前轮胎和 49 psi 后轮胎压力下,这也是真实的,支持承载高达 1100 磅的人和东西并牵引高达 7700 磅。

RS Q8 有一种无威胁的态度,使速度变得容易。没有不愉快的举动。速比转向齿条与悬架的反应能力非常匹配,它让您相信 SUV 可以成为一辆跑车。在更高的速度下,四轮转向稳定了操控性,因此 190 英里/小时似乎根本不是一个坏主意。那些宽大的 295/35R-23 轮胎一直挂在那里,并测试您在 SUV 高度接近 0.98 克抓地力限制时的舒适度。它最初感觉比芭蕾舞演员更野蛮,但我们对扭矩矢量后差速器所实现的极限中的俏皮中性平衡感到惊喜。但在这里,RS Q8 卓越的性能信誉也带来了不寻常的实用性。

内饰不会偏离 Q8 太远。RS 座椅带有集成的头枕和更柔软的侧向垫,可让您安枕无忧。座垫采用独特的 RS 格子图案缝制,格栅上也有这种图案。数字仪表组是标准配置,具有 RS 模式,可为您提供数字转速表,其形状使我们想起 1984 年 Corvette 上的条形转速表。平视显示器显示相同的信息。后座空间对于成年人来说很宽敞,后部货物区可以容纳八个随身携带的箱子,比雪佛兰 Tahoe 多两个。

尽管 RS Q8 仅配备自动变速箱,但清晰的转速表是一个不错的选择,因为我们发现变速箱在降档时并不像保时捷 Cayenne Turbo 那样激进。在弯道制动时,尽管汽车处于动态模式且自动处于运动模式,但它通常选择过高的档位。我们伸手去拿桨以获得更好的控制,曲棍球棒形状的转速表变得与升档相关,因为来自 V-8 的动力直接冲入红线,发动机听起来从来没有受到任何形式的胁迫。

 

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