奔驰的一款新电动货车VLE，在开发阶段完成了一次长途测试，从斯图加特开到罗马，途中只补充了两次电，每次用时15分钟。这款车也在风洞测试中创下了空气动力学纪录。
VLE计划于2026年上半年发布。它将是首款基于奔驰新开发的模块化厢式货车架构的车型。车辆定位结合了轿车的性能和MPV的功能，内部最多可设置8个座位。车上会搭载奔驰自家的操作系统（MB.OS）。
为了生产这款车，奔驰改造了其位于西班牙维多利亚的工厂。工厂新建了车身和涂装车间，并在维持现有生产的同时对总装配厂进行了现代化升级。生产流程引入了人工智能等数字化工具。工厂约5000名员工为此接受了超过160个培训项目，以适应新的技术和材料。
生产线的设计具备灵活性。从2026年开始，这座工厂将根据市场需求，在同一条产线上混合生产全新的电动VLE车型，以及现有的V级、Vito等车型。VLE初期将是纯电动的，但后续也会在同个生产线上制造搭载内燃机的版本。这家工厂自2013年起所用电力均来自可再生能源，并会回收车辆喷漆过程中产生的废热。
从生产方式可以看出奔驰对未来市场的一种判断。它没有为VLE建设一个纯电专用工厂，而是选择了一条能同时生产电动和燃油车的柔性产线。这种布局允许企业根据未来几年电动车的实际市场接受度来灵活调整产量，这既是生产效率的考量，也是一种风险对冲的策略。